A quiet reading of the market, before the bell.
동사는 2000년 대우중공업으로부터 분할되어 2001년 상장하고, 2024년 한화로부터 플랜트·풍력 사업을 양수하고 한화오션디지털을 합병함. LNG·원유 운반선, 컨테이너선 등 각종 선박과 FPSO, 해양 플랫폼, 잠수함·구축함 등의 특수선을 건조함. 친환경 고부가가치 선박 및 신선종 분야 기술 개발을 추진하며 수익성 중심의 선별 수주 전략과 연구 역량 기반으로 생산성과 품질 향상을 통해 지속 성장하고 있음. 출처 : 에프앤가…
검은 선이 주가. 색 띠는 최근 5년 PER(PBR) 범위를 5등분한 구간을 분기재무 EPS/BPS에 곱해 그린 것(네이버·FnGuide 방식, 이상치 2% 제외). 주가가 위쪽(붉은) 띠에 있으면 5년 범위 내 비싼 편, 아래쪽(녹색)이면 싼 편. 절대 멀티플이 아니라 자기 5년 범위 대비 위치다.
같은 섹터 종목들. 이 종목 절대값보다 이 자리가 더 의미있어요.
| 티커 / 회사 | compositecompositevalue · quality · growth · momentum 4팩터를 섹터 내 백분위(0-100)로 매긴 후 (가중)평균. 100에 가까울수록 그 섹터에서 강함. 자세히 → | LGBLGBLightGBM. 그래디언트 부스팅 트리로 5일 forward return을 예측. 섹터-중립 + 횡단면 rank target으로 학습. 마켓 내 백분위(0-100)로 표시. 자세히 → | PERPER주가 ÷ 주당순이익. EPS 1원당 주가 N원. 낮으면 저평가일 수 있고 높으면 성장 기대 — 동종업과 비교해야 의미가 있다. 자세히 → | ROEROE자기자본이익률. 주주 자본을 얼마나 효율적으로 굴렸나. 15% 이상이면 우수, 적자면 음수. 자세히 → | 3M3M최근 3개월(약 60거래일) 수익률. momentum 팩터의 입력값. 자세히 → |
|---|---|---|---|---|---|
| 071970 HD현대마린엔진 | 65 | 55 | 15.2 | 41% | -16% |
| 077970 STX엔진 | 54 | 0 | — | 22% | +28% |
| 267250 HD현대 | 53 | 64 | 11.6 | 13% | -5% |
| 329180 HD현대중공업 | 53 | 9 | — | 19% | +11% |
| 443060 HD현대마린솔루션 | 51 | 45 | 23.8 | 34% | +26% |
| 082740 한화엔진 | 51 | 27 | 22.2 | 37% | +29% |
| 009540 HD한국조선해양 | 51 | 100 | 7.2 | 19% | -10% |
| 439260 대한조선 | 47 | 82 | 9.1 | 32% | -25% |
| 075580 세진중공업 | 44 | 18 | 15.2 | 22% | -19% |
| 017960 한국카본 | 40 | 36 | 13.1 | 19% | -13% |
| ▶ 042660 한화오션 | 33 | 91 | 18.9 | 23% | -23% |
| 010140 삼성중공업 | 30 | 73 | 16.3 | 14% | -2% |
yfinance 기준. 용어가 낯설면 용어집.
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이 종목이 직접 또는 2차 효과2차 효과뉴스에 직접 언급 안 된 종목에 미치는 파급 (공급망·경쟁사·대체재). nunchi가 가장 신경 쓰는 부분. 자세히 →로 짚힌 분석들. 다른 회사 뉴스에서 우리가 '이 종목에도 영향'이라고 본 케이스도 포함.
positivepositive긍정 뉴스. 가격에 호재로 작용할 가능성. 자세히 → 공시event_type사건 유형 — 실적·공시·규제·M&A·거시·기타. 자세히 → 종목impact_scope영향 범위 — 종목 / 섹터 / 시장전체. 자세히 →
에스엔시스, 한화오션 차세대 쇄빙연구선 운항제어시스템 수주에스엔시스가 한화오션의 차세대 쇄빙연구선(극지 특수선)에 통합제어시스템 수주. 일반 상선에서 고부가 극지 특수선으로 영역 확장이라는 질적 성장 신호. 한화오션은 수주잔고 확대 측면에서 간접 긍정.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: 수주 규모 미공개로 실적 기여도 불확실 · 극지 특수선은 레퍼런스 확보 의미가 크나 매출 인식까지 장기 소요 · 에스엔시스 소형주 특성상 유동성 리스크
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"올해도 실적 순항" 주가 계속 오를 것 같은 이 산업 [주末머니]조선주는 수주잔고 견조 + WTI 105달러(에너지 수송 수요↑)가 겹쳐 실적 가시성 높음. KOSPI 급락 속 상대적 방어력 기대(주도주 아닌 만큼 고베타 위험도 낮음). USD/KRW 1,497 강달러도 수주 단가에 유리.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: WTI 급등이 선주사 연료비 상승 → 신조 발주 연기로 역전 가능 · 중국 조선소 가격 덤핑 재개 시 수주 경쟁 심화 · 원자재(후판) 가격 상승이 원화 약세로 더 가파를 경우 마진 압박
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HD현대, 자회사 고른 성장에 재평가 국면…목표가 40만원-흥국HD현대가 조선·전력기기·건설기계 자회사의 고른 성장과 자사주 소각 등 주주환원으로 재평가 논리가 형성됨. 조선 섹터 슈퍼사이클 + 전력기기 AI 데이터센터 수요가 복합 모멘텀. 목표가 40만원 제시.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: 조선 수주 사이클 둔화 또는 강재 가격 급등 시 수익성 훼손 · 전력기기 경쟁 심화(GE버노바, 지멘스에너지 등) · 지주사 할인 구조가 지속되면 재평가 제한적
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NH투자 "HD현대, 여전히 더 사야 할 구간…목표가 100만원"조선업 수주 슈퍼사이클 맥락에서 NH의 목표가 대폭 상향(86만→100만)은 예상보다 강한 실적을 배경으로 하고 있어 신뢰도가 높으며, HD한국조선해양·삼성중공업 등 동종 2차 수혜도 기대된다.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: LNG선 발주 사이클 조기 정점 가능성 · 조선소 인력 부족·자재비 상승에 따른 원가 압박 · 중국 조선소의 가격경쟁력 회복 시 수주 잠식
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HD현대중공업, 1조7787억 규모 컨테이너선 6척 수주매출 대비 10% 이상의 대형 수주 공시로 HD현대중공업 수주잔고 확충에 직접 기여하며, 조선 섹터 전반의 수주 모멘텀을 재확인하는 신호로 읽힌다. 2029년 인도 기준으로 삼성중공업·한화오션도 동일한 컨테이너선 발주 경쟁 결과로 2차 영향권에 든다.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: 이미 조선주에 수주 기대감이 선반영됐을 가능성 · 선사 측 계약 취소·변경 옵션 존재 여부 미확인 · 환율 변동(달러 약세)으로 실질 수익성 희석 가능
negativenegative부정 뉴스. 가격에 악재로 작용할 가능성. 자세히 → 기타event_type사건 유형 — 실적·공시·규제·M&A·거시·기타. 자세히 → 섹터impact_scope영향 범위 — 종목 / 섹터 / 시장전체. 자세히 →
K조선, 4월 수주 전년比 18% 줄어…점유율은 16%4월 한국 조선 수주가 전년비 18% 감소하고 글로벌 점유율도 16%에 그쳐, 최근 수주 모멘텀 기대 대비 실망스러운 수치. HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션 등 조선 3사에 단기 하방 압력.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →: LNG선·컨테이너선 등 고부가 선종 비중이 높으면 CGT 대비 금액 기준 성과는 양호할 수 있음 · 중국 경쟁 심화로 점유율 하락이 구조적일 경우 악재 지속 · 5월 이후 수주 반등 시 단발 통계로 희석
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