동사는 1976년 설립된 종합해운물류기업으로 2025년 상호출자제한기업집단으로 지정되었으며, 여러 계열사를 보유하고 있음. 컨테이너, 벌크화물 운송 및 터미널 운영 사업을 영위하며, 다양한 선대와 글로벌 항로망을 바탕으로 최적화된 물류솔루션을 제공함. 메탄올 연료 추진 컨테이너선 발주, LNG 연료 추진 선박 도입 등으로 친환경 경쟁력을 확보, IMO 2050 Net-Zero 목표 달성을 추구하고 있음. 출처 : 에프앤가이드
compositecompositevalue · quality · growth · momentum 4팩터를 섹터 내 백분위(0-100)로 매긴 후 (가중)평균. 100에 가까울수록 그 섹터에서 강함. 자세히 → 추이 (45일)
2026-03-23 → 2026-05-21
43 → 31
(-12)
Sell
멀티플 밴드
검은 선이 주가. 색 띠는 최근 5년 PER(PBR) 범위를 5등분한 구간을
분기재무 EPS/BPS에 곱해 그린 것(네이버·FnGuide 방식, 이상치 2% 제외).
주가가 위쪽(붉은) 띠에 있으면 5년 범위 내 비싼 편, 아래쪽(녹색)이면 싼 편.
절대 멀티플이 아니라 자기 5년 범위 대비 위치다.
호르무즈 해협 통과 재개로 지정학 리스크 완화 + WTI -8%는 KR 무역수지 및 기업 비용 구조 개선 기대감으로 연결. 단, 환율 1490원대는 여전히 87번째 백분위로 원화 약세 기조가 완전 해소된 상태가 아님.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →:
중동 정세 재악화 시 즉각 반전 · 환율 고공권 지속이 수입물가 상승(KR CPI 98p 최고권)으로 추가 긴축 압력 가능 · WTI 반등 시 정유·항공 등 수혜 기대 되돌림
mixedmixed긍정·부정 요소가 섞임. 해석 갈릴 수 있음. 자세히 →거시event_type사건 유형 — 실적·공시·규제·M&A·거시·기타. 자세히 →시장전체impact_scope영향 범위 — 종목 / 섹터 / 시장전체. 자세히 →confconfidence0~100% 사이. 분석의 자신도. 30% 이하는 '거의 모르겠음'. 자세히 → 50% ·
호르무즈 해협 군사개입 논의는 원유 공급 불안 → 유가 상방 압력 재료이나, WTI가 이미 93백분위(104달러)에서 오늘 -4.19%로 급락한 상황이라 뉴스 강도 대비 추가 상승 여력은 제한적. 한국 정유·해운은 2차 피해·수혜 혼재(유가 상승 시 정제마진 압박 vs 해상운임 상승).
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →:
이미 유가에 선반영된 지정학 프리미엄일 수 있음 · NATO 내부 회원국 간 이견으로 실제 군사행동 가능성 낮을 수 있음 · 협상 타결 시 역방향 충격
negativenegative부정 뉴스. 가격에 악재로 작용할 가능성. 자세히 →실적event_type사건 유형 — 실적·공시·규제·M&A·거시·기타. 자세히 →섹터impact_scope영향 범위 — 종목 / 섹터 / 시장전체. 자세히 →confconfidence0~100% 사이. 분석의 자신도. 30% 이하는 '거의 모르겠음'. 자세히 → 65% ·
선박 공급 과잉 + 연료비 상승이라는 구조적 이중 악재로 HMM 등 국내 컨테이너·벌크선사 전반의 이익 감소 국면이 예고됐다. 현재 WTI 90th percentile 고유가 환경이 연료비 압력을 실질적으로 뒷받침한다.
risksriskthesis가 틀릴 수 있는 시나리오. 손실 시나리오를 미리 명시. 자세히 →:
중동 분쟁 심화로 수에즈 우회 지속 시 운임 반등 가능 · 중국 경기부양책 성공 시 물동량 예상 초과 · 목표가 하향이 이미 주가에 반영돼 하방 제한적일 수 있음
mixedmixed긍정·부정 요소가 섞임. 해석 갈릴 수 있음. 자세히 →실적event_type사건 유형 — 실적·공시·규제·M&A·거시·기타. 자세히 →종목impact_scope영향 범위 — 종목 / 섹터 / 시장전체. 자세히 →confconfidence0~100% 사이. 분석의 자신도. 30% 이하는 '거의 모르겠음'. 자세히 → 50% ·